MSC World Europa, le navire le plus performant au monde sur le plan environnemental, arrive en Méditerranée

• MSC World Europa, le premier navire MSC Cruises au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), est arrivé en Europe après avoir passé sa saison inaugurale dans le Golfe Arabique
• Affichant les meilleures performances au monde en termes d’émissions de CO2eq pour un grand navire de croisière, MSC World Europa représente un grand pas en avant pour MSC Cruises vers son objectif zéro émission nette à l’horizon 2050
• MSC World Europa est l’un des premiers navires de croisière contemporains à être équipé de la technologie de piles à combustible, avec des essais aux résultats très prometteurs
• MSC World Europa propose des croisières de 7 nuits avec des escales à Gênes, Naples et Messine en Italie, La Valette à Malte, Barcelone en Espagne et Marseille en France.

Genève, Suisse, le 12 avril 2023 – Le navire MSC Cruises le plus innovant à date, MSC World Europa, est arrivé en Europe pour sa première saison estivale en Méditerranée. Livré en octobre 2022 par le constructeur naval français, Chantiers de l’Atlantique, MSC World Europa est le plus grand navire de la flotte MSC Cruises, ainsi que le premier au GNL. MSC World Europa est à date le plus performant au monde en termes d’émissions de CO2eq.

Frank Van den Steen, Country Manager Benelux de MSC Cruises : « Nous sommes très fiers d’accueillir MSC World Europa en Europe pour sa première saison estivale en Méditerranée. Ce navire révolutionnaire témoigne de notre engagement inébranlable à offrir des croisières durables et présente de véritables innovations en matière de technologies environnementales et maritimes. MSC World Europa est un grand pas en avant pour atteindre notre objectif zéro émission nette à l’horizon 2050. »

MSC World Europa fonctionnera au GNL tout au long de la saison estivale et son premier ravitaillement est prévu le 15 avril prochain à Marseille. Le GNL est le carburant marin le plus propre disponible actuellement à grande échelle. Comparé aux carburants marins standard, le GNL permet d’éliminer la quasi-totalité des émissions de polluants atmosphériques, y compris les oxydes de soufre et les particules fines, ainsi que jusqu’à 85% des oxydes d’azote.

Le GNL joue aussi un rôle essentiel dans la lutte pour l’atténuation du changement climatique car il permet d’obtenir une réduction de 20% des émissions de gaz à effet de serre et ouvre la voie à l’utilisation plus généralisée de carburants durables non fossiles comme le GNL bio et synthétique.

Une technologie unique de pile à combustible aux résultats prometteurs

MSC World Europa est le premier navire de croisière au monde à intégrer une technologie innovante de pile à combustible à oxyde solide (SOFC) alimentée au GNL. Ce navire est équipé d’un démonstrateur SOFC de 150 kilowatts qui utilise le GNL pour produire de l'électricité et de la chaleur à bord, de manière hautement efficace grâce à une réaction électrochimique.

Ce processus pourrait être une solution d’avenir pour réaliser des avancées significatives en matière de durabilité environnementale. Grâce à son efficacité accrue, la pile à combustible à oxyde solide a le potentiel de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un moteur GNL conventionnel, sans produire d'émissions d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre ou de particules fines. L'un des grands avantages offerts par cette technologie est la compatibilité non seulement avec le GNL, mais aussi avec d’éventuels nouveaux carburants à faible teneur en carbone tels que le méthanol vert, l'ammoniac, l'hydrogène liquide et le GNL bio ou synthétique.

Linden Coppell, Vice-Présidente Durabilité & ESG de MSC Cruises : « Après presque six mois de tests, les performances de la pile à combustible ont été excellentes et nous n'avons observé aucun signe de problèmes de sécurité ou de maintenance. L'efficacité à ce jour - mesurée en termes d'énergie que nous pouvons générer à partir d'une même unité de combustible - est nettement supérieure à celle d'un moteur à combustion interne et a dépassé nos attentes. Nous avons exploité le système en continu et son rendement a été régulier, dépassant même le niveau de 150 kilowatts initialement prévu. Bien sûr, cela ne représente qu'une petite fraction de l'énergie dont nous avons besoin, mais nous sommes convaincus que ce système peut être adapté à plus grande échelle sur les futurs nouveaux navires. Pour atteindre cet objectif, nous devons travailler en étroite collaboration avec nos partenaires dans l’industrie et d’autres secteurs. C’est pourquoi MSC Cruises est activement impliquée dans plusieurs initiatives de recherche et partenariats ayant tous pour objectif commun d'accélérer la transition vers un avenir à bilan carbone nul. »

De nombreuses autres fonctionnalités et technologies environnementales

MSC World Europa a la capacité de se brancher au réseau électrique local à quai, réduisant ainsi les émissions dans les ports d’escale. Ce navire est équipé d’un système avancé de traitement des eaux usées (AWTS) qui répond aux exigences réglementaires les plus strictes au monde, y compris la résolution de l’OMI portant sur la protection de la mer Baltique. Ce système traite les eaux usées produites à bord vers un niveau de pureté proche de l’eau du robinet. Ce navire est également équipé d’un système de traitement des eaux de ballast pour prévenir l’introduction d’espèces invasives dans les écosystèmes marins via les rejets d’eaux de ballast. Ce système est en pleine conformité avec la Convention « Ballast Water Management » de l’OMI, pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires.

Parmi les membres d’équipage, une équipe entière est dédiée à la mise en œuvre stricte de protocoles de gestion des déchets, pour séparer tous les déchets produits à bord en 7 catégories distinctes, comme le verre, l’aluminium et le papier. Un équipement spécifique permet de compacter ce type de déchets dans les installations prévues à cet effet à bord.

De plus, MSC World Europa est équipé d’un système de gestion du bruit rayonné sous-marin pour minimiser les nuisances éventuelles à la vie marine, notamment aux mammifères à proximité du navire. À bord, de nombreuses installations permettent d’économiser l’énergie consommée pour réduire la demande et optimiser l’utilisation des moteurs, réduisant ainsi les émissions. Ce navire est aussi équipé de systèmes avancés de collecte automatique de données pour permettre de réaliser des diagnostics à distance par des équipes spécialisées à terre qui pourront ensuite faire des recommandations pour optimiser l’efficacité opérationnelle.

La croisière nouvelle génération

Pendant cette première saison estivale en Méditerranée, les passagers à bord du MSC World Europa pourront vivre une expérience inédite. Les caractéristiques révolutionnaires et les espaces novateurs de ce navire comprennent entre autres la spectaculaire World Promenade, des expériences gastronomiques savoureuses, des options de divertissement exceptionnelles, ainsi que le plus grand espace dédié aux enfants de la flotte MSC Cruises.

LA SPECTACULAIRE WORLD PROMENADE

Avec ses 104 mètres de long, la World Promenade est l’un des espaces les plus impressionnants du navire. De jour comme de nuit, c’est le point de rendez-vous incontournable pour toutes sortes de divertissements, une vue imprenable sur la mer et The Venom Drop @ The Spiral : un chef-d’œuvre architectural et le plus long toboggan sec en mer avec sa hauteur vertigineuse de 11 ponts. La World Promenade est prolongée par la World Galleria qui s’étire sur 2,214m sous un dôme cinétique en LED diffusant des animations captivantes à toute heure. La World Promenade est le lieu idéal pour faire du shopping, manger au restaurant ou se détendre autour d’un verre.

EXPÉRIENCES GASTRONOMIQUES IMMERSIVES

Les hôtes à bord du MSC World Europa embarquent pour un voyage gastronomique autour des saveurs du monde, avec un choix de 20 bars & lounges, ainsi que 13 restaurants, offrant chacun un concept distinctif. Cette liste comprend 6 restaurants de spécialités et 7 nouveaux concepts de bars et de cafés.

Le restaurant Chef’s Garden Kitchen est le fruit d’une collaboration inédite entre MSC Cruises et Niklas Ekstedt, Chef étoilé Michelin, personnalité TV et auteur. Le concept repose sur les ingrédients naturels et le principe « de la ferme à l’assiette ». Ce nouveau restaurant se distingue par son jardin hydroponique, le premier en mer, qui invitera à vivre une expérience immersive entre micro-pousses, cuisines ouvertes et une vue panoramique sur la mer.

La première microbrasserie en mer en partenariat avec Teo Musso, Maître brasseur et fondateur de la brasserie artisanale agricole italienne Birra Baladin.

DES DIVERTISSEMENTS HORS DU COMMUN

Les hôtes de tous les âges peuvent profiter de divertissements de jour comme de nuit, y compris de 3 nouveaux concepts de spectacle se déroulant dans la salle polyvalente Luna Park Arena, 5 nouveaux spectacles de théâtre représentés au World Theatre, 4 expériences thématiques au Panorama Lounge et des spectacles surprise dans divers espaces publics du navire.

LE PLUS GRAND ESPACE POUR ENFANTS DE LA FLOTTE MSC CRUISES

L’espace dédié aux enfants à bord du MSC World Europa est le plus grand de toute la flotte, comptant plus de 766m de salles de jeux adaptées aux différents groupes d’âge, de 0 à 17 ans, développées en partenariat avec LEGO® and Chicco®. Les divertissements proposés aux enfants et aux ados sont plus variés que jamais avec de nouveaux jeux originaux et des concours de talents dans 5 salles hi-tech.

DES INSTALLATIONS EXCEPTIONNELLES POUR LES LOISIRS ET LE BIEN-ÊTRE

Avec 7 piscines et 13 bains à remous situés dans différents espaces du navire, chaque hôte à bord peut trouver son petit coin de paradis, au calme pour se reposer ou débordant d’activités pour s’amuser.

MSC YACHT CLUB ÉLÉGANT ET EXCLUSIF POUR LES HÔTES LES PLUS EXIGEANTS

MSC World Europa propose le MSC Yacht Club le plus luxueux de la flotte, avec un niveau inégalé de confort, des espaces privatifs encore plus vastes en intérieur comme à ciel ouvert et de nouvelles suites élégantes. Les espaces communs enrichis de ce « navire dans le navire » avec accès privatif comprennent un solarium réinventé pour la première fois sur 2 ponts et 2 nouvelles suites présidentielles ultra-spacieuses.

NOUVELLES CABINES INNOVANTES

MSC World Europa est aussi innovant à l’extérieur qu’à l’intérieur, avec de tout nouveaux designs de cabines et le plus grand nombre de cabines avec balcon de la flotte MSC Cruises. Des suites luxueuses avec installations privatives du MSC Yacht Club, aux nouvelles cabines surplombant la promenade extérieure et aux cabines Vue Mer Infinite avec une baie vitrée qui s’ouvre sous forme de balustrade en verre, le choix est vaste pour répondre à tous les besoins.

MSC World Europa accueille ses premiers passagers pour sa saison estivale en Méditerranée, offrant une expérience de croisière du futur sur des itinéraires de 7 nuits avec des escales à Gênes, Naples et Messine en Italie, La Vallette à Malte, Barcelone en Espagne et Marseille en France.

Pour plus d’informations sur MSC World Europa, rendez-vous ici.

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Chiffres clés 

• Jauge Brute – 215.863 tonnes
• Longueur – 333,3 mètres
• Largeur – 47 mètres
• Hauteur – 68 mètres
• Cabines passagers – 2.626
• Capacité d’accueil maximale – 6.762 passagers

Moteurs et carburants

• 5 moteurs mixtes Wärtsilä 14V 46DF pouvant fonctionner au GNL ou au gasoil marin à 0,1% de soufre
• Une pile-test à combustible à oxyde solide de 150 kW

Émissions atmosphériques

• Un système de réduction catalytique sélective qui supprime jusqu’à 90% des émissions d’oxyde d’azote lorsque le navire est alimenté au gasoil marin (le GNL offre un niveau de réduction similaire) ; MSC World Europa est capable de répondre aux normes Tier III de l’OMI quel que soit le carburant utilisé
• La capacité de s’alimenter en électricité à quai, permettant ainsi au navire d’arrêter complètement les moteurs dans les ports disposant des infrastructures nécessaires

Traitement des eaux usées

• Un système avancé de traitement des eaux usées en conformité avec la résolution MEPC 227(64) de l’OMI (annexe IV de MARPOL sur les zones protégées)
• Un système avancé de traitement des eaux de ballast à lumière UV pour prévenir l’introduction d’espèces invasives dans l’environnement marin avec les rejets d’eaux de ballast, en conformité avec la Convention sur la gestion des eaux de ballast de l’OMI

Un système de gestion du bruit rayonné sous-marin avec un design de la coque et de la salle des moteurs optimisé pour minimiser l’impact acoustique, réduisant ainsi les effets indésirables éventuels sur la faune marine et plus particulièrement sur les mammifères marins présents dans les eaux à proximité du navire.

Efficacité énergétique

Tous les nouveaux navires MSC Cruises comprennent de nombreux équipements pour réduire et optimiser les besoins énergétiques à bord. Ces technologies comptent entre autres un système de ventilation intelligent et des systèmes avancés d’air-conditionné avec des boucles automatisées de récupération d’énergie qui redistribuent le chaud et le froid de façon optimale pour réduire la demande. Les navires sont équipés d’un éclairage LED contrôlé par des systèmes intelligents de gestion pour augmenter encore plus les économies d’énergie à bord. En partenariat avec les chantiers navals, MSC World Europa a été conçu avec une forme de coque innovante pour minimiser la résistance hydraulique. Il sera aussi équipé de systèmes de collecte automatique de données permettant une gestion et une analyse approfondie à distance pour que les équipes dédiées à terre puissent améliorer l’efficacité opérationnelle à bord.

La division croisières du Groupe MSC, conglomérat privé suisse leader dans le domaine du transport maritime et de la logistique avec plus de 300 ans d'héritage maritime, a son siège à Genève, en Suisse, et possède deux marques distinctes au sein de sa structure - MSC Cruises et la marque de luxe Explora Journeys.

MSC Cruises est la troisième plus grande marque de croisière au monde, ainsi que le leader en Europe, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique du Sud, avec plus de parts de marché et de capacité déployée que tout autre acteur. C'est également la marque de croisière mondiale qui connaît la croissance la plus rapide, avec une forte présence sur les marchés des Caraïbes, de l'Amérique du Nord et d'Extrême-Orient.

Sa flotte se compose de 21 navires modernes et d'un important portefeuille d'investissements dans de nouveaux navires. Elle atteindra 23 navires de croisière d'ici à 2025.

MSC Cruises offre à ses clients une expérience de croisière enrichissante, immersive et sûre, inspirée de l'héritage européen de la compagnie, leur permettant de profiter d'une restauration internationale, de divertissements de classe mondiale, de programmes familiaux primés et des toutes dernières technologies à bord. Pour en savoir plus sur les itinéraires et l'expérience à bord de ses navires, veuillez cliquer ici.

Parallèlement, la marque de luxe Explora Journeys opérera à l’été 2023 avec une flotte dotée des technologies environnementales et maritimes les plus récentes et les plus avancées. Le premier de ces navires aura un tonnage brut de 63.900 et comptera 461 des plus grandes suites en mer, toutes dotées de terrasses sur l'océan. Ces navires haut de gamme introduiront dans le segment du luxe de nouvelles expériences pour les passagers ainsi que de larges espaces communs ouverts, en plus de présenter un design hautement innovant. Pour plus d'informations sur Explora Journeys, veuillez cliquer ici.

MSC s’engage depuis des années dans la protection de l'environnement et s'est fixé comme objectif à long terme de parvenir à zéro émission nette pour ses activités d'ici 2050. La compagnie est également un investisseur majeur dans les technologies marines environnementales de nouvelle génération, avec l'objectif de soutenir leur développement rapide et leur disponibilité pour toute l'industrie. Pour en savoir plus sur l'engagement environnemental de MSC, veuillez cliquer ici.  

Enfin, pour en savoir plus sur la MSC Foundation, preuve de l’engagement du Groupe à mener, cibler et faire progresser ses engagements en matière de conservation, d'aide humanitaire et de culture, veuillez cliquer ici.

[1] Sur la base de l’indice EEDI en grammes de CO2 par mile nautique et tonnage brut.