La division croisière du groupe MSC publie les données et enseignements tirés de la première croisière zéro émission nette au monde

• Pendant cette croisière de 4 jours, MSC Euribia a dépassé les performances prévues, avec une économie supplémentaire de 43 tonnes de carburant par rapport aux prévisions.
• Une technologie de « navire jumeau numérique » a été utilisée pour évaluer les performances du navire.
• La récupération de la chaleur résiduelle des moteurs de MSC Euribia a permis de produire tout le chauffage et l'eau chaude à bord, rendant inutile le recours aux chaudières.
• Tout cela prouve que le dernier fleuron MSC Croisières a la conception de navire de croisière la plus écoénergétique à date.

 

Genève, Suisse, 07 septembre 2023 – La première croisière au monde à zéro émission nette de gaz à effet de serre (GES), réalisée par MSC Euribia, le dernier navire au GNL de la division croisière du groupe MSC, marque un changement radical pour le secteur de la croisière. Cela prouve que des croisières à zéro émission nette sont possibles dès aujourd'hui, bien avant l'objectif fixé à 2050 par l'industrie. MSC Euribia a réalisé cette prouesse en utilisant du bio-GNL via la méthode de bilan massique.

Le voyage inaugural de MSC Euribia réalisé de Saint-Nazaire à Copenhague (Danemark) du 3 au 8 juin, avec une escale d’une journée à Amsterdam (Pays-Bas), a produit zéro émission nette de GES. MSC Croisières est désormais en mesure de partager les données essentielles et les enseignements tirés de ce voyage. Durant les quatre jours de croisière, MSC Euribia a surpassé de 11% les performances de son jumeau numérique - un navire virtuel qui reproduit le flux énergétique optimal et les conditions d’exploitation du navire réel. Ainsi, 43 tonnes de carburant ont été économisées. Grâce à l’optimisation des profils de vitesse, de l’itinéraire, un ajustement et une configuration parfaits des moteurs, ainsi qu'une optimisation stricte de la consommation énergétique liée à l’activité hôtelière (comprenant le chauffage, la ventilation et la climatisation, les cuisines et l'éclairage), MSC Euribia n’a jamais eu à utiliser plus de deux de ses quatre moteurs pendant ce voyage. De plus, toute la chaleur nécessaire pour le fonctionnement des cuisines, les systèmes de chauffage et l'eau chaude à bord a été récupérée des moteurs de MSC Euribia. Ainsi, il n’a jamais été nécessaire d’utiliser les chaudières pendant toute la durée du voyage.

La réalisation d'une performance nette zéro émission a été rendue possible grâce à l'utilisation du bio-GNL comme carburant, utilisant la méthode du bilan massique, la méthode la plus rentable et la plus respectueuse de l'environnement pour bénéficier des avantages du biogaz renouvelable. Cette solution est pleinement reconnue par la Directive sur les énergies renouvelables de l'UE (RED II). Chaque lot de bio-GNL produit a été certifié dans le cadre de la Certification internationale de durabilité et de carbone (ISCC).

Le succès de ce voyage envoie un message très clair : les opérations maritimes avec des émissions de GES nettes zéro sont possibles aujourd'hui, à condition que des carburants alternatifs soient disponibles. Les données et les informations récoltées au cours de cette croisière seront utilisées pour optimiser l’exploitation des navires actuels, réduisant ainsi encore davantage l'intensité des émissions de la flotte MSC Croisières.

 

Michele Francioni, Vice-Président Senior de l’Optimisation de la Division Croisière du Groupe MSC, a commenté : « Nous sommes très fiers de cette réalisation, qui prouve que la croisière à zéro émission nette est possible dès aujourd'hui. Nos ingénieurs à bord et notre équipage, dirigé par le capitaine Battinelli, ont effectué un travail fantastique pour optimiser le fonctionnement du navire. MSC Euribia offre réellement la conception de navire de croisière la plus écoénergétique à ce jour, mais nous avons besoin d'une disponibilité accrue des carburants renouvelables pour que l'ensemble de l'industrie maritime puisse reproduire cette prouesse de manière constante. Avec le bon niveau de soutien des gouvernements et des institutions internationales pour encourager l'accélération des avancées technologiques et la disponibilité des carburants renouvelables, l'industrie peut atteindre l’objectif de croisières à zéro émission nette d'ici 2050. »

 

La signature récente d'une Lettre d'Intention (« LOI ») entre MSC Croisières et Gasum, un fournisseur de carburant, donnera à MSC l'accès au gaz synthétique liquéfié, ou e-LNG, un carburant renouvelable produit à partir d'hydrogène par un procédé d’hydrolyse avec de l'énergie renouvelable et la capture de carbone.

 

Linden Coppell, Vice-Présidente Durabilité & ESG chez MSC Croisières a ajouté : « Le partenariat avec Gasum nous permettra d’avoir accès à des carburants nouveaux et plus propres, nécessaires pour atteindre l’objectif de croisières à zéro émission nette. Nous avons besoin que davantage de fournisseurs comme Gasum s'engagent et soutiennent notre industrie, et nous sommes prêts et impatients d'acheter davantage de ces nouveaux carburants. Entre-temps, nous continuerons à tirer des enseignements des données du voyage à zéro émission nette de GES réalisé par MSC Euribia et nous utiliserons ces découvertes comme un repère pour la livraison de notre prochain navire fonctionnant au GNL. »

 

Le voyage pionnier de MSC Euribia à zéro émission nette de gaz à effet de serre a été reconnu par l'industrie de la croisière qui lui a décerné le titre d'"Initiative de développement durable de l'année 2023". Cette distinction a été décernée lors de la cérémonie de remise des "Seatrade Cruise Awards 2023" qui s'est déroulée le 6 septembre à Hambourg, en Allemagne.

 

 

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Caractéristiques et technologies environnementales de MSC Euribia :

Jauge brute: 184 011 tonnes

Longueur : 331 m

Largeur : 43 m

Hauteur : 73,6 m

Capacité passagers : 6 334

 

Moteurs et carburants

Quatre moteurs Wärtsilä bicarburants : 2 x 16V46DF et 2 x 12V46DF

Moteurs compatibles avec le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et le gazole marin à faible teneur en soufre (MGO)

 

Première croisière zéro émission nette au monde        

MSC Euribia a réalisé une croisière à zéro émission nette lors de son voyage inaugural de Saint-Nazaire à Copenhague, en utilisant du bio-GNL grâce au système de bilan massique, la méthode la plus rentable et la plus respectueuse de l'environnement pour bénéficier des avantages du biogaz renouvelable. MSC Euribia peut être propulsé au GNL, qui permet d’éliminer la quasi-totalité des oxydes de soufre et des particules fines, tout en réduisant de 85% les oxydes d'azote. Il réduit également jusqu’à 20% les émissions de gaz à effet de serre (sur une base équivalente en CO2).

 

Le GNL est un carburant de transition : la technologie des moteurs à bord et les systèmes d’alimentation peuvent déjà fonctionner au bio-GNL et au GNL synthétique. La conception des navires MSC Croisières au GNL leur permettra à l’avenir d’être réaménagé pour fonctionner au méthanol vert. MSC Croisières s’engage à utiliser les carburants renouvelables les plus récents et accélérer la transition vers le zéro émission nette.        

Efficacité énergétique

MSC Euribia dispose de la conception de navire de croisière la plus écoénergétique jamais réalisée. MSC Euribia atteint un Indice de Conception d'Efficience Énergétique de l'OMI (EEDI) 55% supérieur aux normes actuelles ; c’est le navire de croisière le plus performant au monde au moment de son lancement. MSC Euribia produit jusqu'à 44% de moins d'émissions de gaz à effet de serre par passager et par jour que les navires construits il y a à peine 10 ans.

 

Installations avancées de traitement de l’eau et des déchets

Les eaux usées sont traitées à un niveau de qualité très élevé, supérieur à de nombreux systèmes municipaux de traitement des eaux usées à terre. Notre technologie respecte les normes internationales les plus strictes de l'OMI, y compris celles des zones spéciales en vertu de MARPOL, comme dans la mer Baltique. Les systèmes avancés de gestion des déchets permettent de réduire, réutiliser et recycler les déchets générés à bord.

 

La division croisière du Groupe MSC s’est engagée à devenir une marque zéro émission nette de GES d’ici 2050

L’intensité des émissions de nos opérations maritimes a diminué de 33,5% depuis 2008 et le palier de          -40% sera atteint avant l’objectif à 2030 fixé par l’OMI. Pour atteindre le niveau zéro émission nette, il faudra bien plus que des améliorations de l’efficacité opérationnelle. MSC Croisières adopte les nouvelles technologies et les nouveaux carburants, renouvelables et sans carbone. La marque travaille avec des fournisseurs de carburants et d'autres partenaires pour introduire des carburants de substitution durables tels que les biocarburants avancés et aujourd’hui le biogaz. A l'avenir, il est probable que l'hydrogène vert et le méthanol vert contribueront à la décarbonation de l’industrie maritime, tout comme les e-carburants synthétiques. L’objectif est le développement de solutions à grande échelle et universelles.