MSC CRUCEROS REDUCIRÁ HASTA UN 15% LAS EMISIONES DE TODA SU FLOTA CON UNA NUEVA HERRAMIENTA DE OPTIMIZACIÓN DE PLANIFICACIÓN DE ITINERARIOS

MSC Cruceros reducirá hasta un 15% las emisiones de su flota en 2026 gracias a la introducción de una nueva herramienta de optimización de planificación de itinerarios llamada . 

La naviera ha desarrollado un nuevo modelo matemático en colaboración con , una empresa de investigación afiliada a la Universidad de Génova. Este modelo ha examinado exhaustivamente numerosos factores que influyen en la planificación de cada itinerario de MSC Cruceros, logrando el nivel óptimo de eficiencia en la navegación sin comprometer la satisfacción de los pasajeros, e incluso mejorándola. 

Tradicionalmente, la planificación de los viajes en el sector de los cruceros se ha centrado principalmente en el atractivo de los destinos para los turistas. OptiCruise amplía significativamente este enfoque al considerar una variedad de factores que afectan la eficiencia de un itinerario. Entre estos aspectos se incluyen la secuencia de las escalas, las horas de salida y llegada a los puertos, la velocidad del barco, el atractivo de los destinos, las excursiones en tierra y los costos operativos, como el combustible, las tasas portuarias y la comida. Los algoritmos de OptiCruise analizan toda la información disponible para identificar itinerarios optimizados que sigan siendo atractivos para los pasajeros y al mismo tiempo maximicen la eficiencia energética. 

La planificación de los itinerarios de los cruceros suele realizarse con dos años de antelación, por lo que las ventajas de OptiCruise serán visibles en 2026, cuando MSC Cruceros cuente con 24 barcos en su flota. Para evaluar esta tecnología prototipo, se eligió a , que navegó durante 12 meses entre 17 puertos del Mediterráneo. 

La estrategia de MSC Cruceros para alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) en 2050 se basa en tres áreas clave: , e. OptiCruise contribuye a la eficiencia operativa, donde la compañía emplea la digitalización para mejorar el consumo de energía. 

Michele Francioni, director de Transición Energética de MSC Cruceros, ha señalado: “. ” 

OptiCruise se desarrolló en el marco del proyecto CHEK, financiado por la Unión Europea. Este proyecto se dedica a investigar y probar diversas soluciones de transporte marítimo con bajas emisiones de carbono, incluyendo nuevas tecnologías energéticas y diseños innovadores de barcos. El modelo matemático fue aprobado para su desarrollo por el Proyecto CHEK debido a su potencial para reducir significativamente las emisiones, no solo en MSC Cruceros, sino en toda la industria de los cruceros. El proyecto CHEK forma parte del programa Horizonte de la UE y está dirigido por la Universidad de Vaasa en Finlandia. Además de MSC Cruceros, el consorcio incluye a la Universidad Marítima Mundial, Wärtsilä, Cargill y Lloyds Register, entre otros. 

MSC Cruceros es la tercera compañía de cruceros más grande del mundo y líder del mercado en Europa, América del Sur, Medio Oriente y África del Sur, tiene sede en Ginebra, Suiza, y cuenta con una presencia fuerte y creciente en América del Norte y el Lejano Oriente.    

La flota de MSC Cruceros consta de 22 barcos modernos. En 2025, 2026 y 2027 se unirán tres nuevos barcos a la misma.    

La compañía opera en más de 100 países alrededor del mundo, ofreciendo cruceros en los cinco continentes, haciendo escala en más de 300 destinos y dando la bienvenida a bordo a más de 180 nacionalidades diferentes.    

MSC Cruceros está firmemente comprometida en lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en sus operaciones marítimas para 2050.    

Para obtener más información, visita la página web oficial aquí.