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MSC CRUCEROS CONFIRMA EL PEDIDO DE DOS NUEVOS BARCOS WORLD CLASS A CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE

13/11/2023

Madrid, 13 de noviembre de 2023 - MSC Cruceros ha confirmado hoy el pedido de dos barcos propulsados por gas natural licuado (GNL) al constructor naval francés Chantiers de l'Atlantique. Se confirman así los dos barcos World Class como pedidos en firme en un acuerdo con opción a un quinto barco. Los dos nuevos barcos encargados, actualmente denominados World Class 3 y 4, se entregarán en 2026 y 2027.

MSC World Europa y MSC World America son ya los barcos más eficientes energéticamente del sector, superando con creces los requisitos del Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI) de la Organización Marítima Internacional (OMI), y los nuevos serán una evolución del prototipo World Class de última generación, con soluciones innovadoras para maximizar la eficiencia energética, con un amplio uso de la recuperación de calor y otras soluciones tecnológicas, que permitirán reducir aún más la huella de carbono de los barcos. Además, los nuevos barcos estarán preparados para diversos combustibles alternativos, como el metano biológico y sintético y el metanol verde. También estarán equipados con la próxima generación de motores de combustión interna de doble combustible con un deslizamiento de metano reducido.

Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros, ha declarado: "Estamos orgullosos de continuar nuestra colaboración de 20 años con Chantiers de l'Atlantique, con quienes ya hemos construido 18 barcos y tenemos el 19º en construcción. World Class es un prototipo verdaderamente innovador y juntos estamos construyendo algunos de los barcos más avanzados del mundo. Estamos comprometidos con la investigación y la inversión en futuras tecnologías medioambientales a medida que estén disponibles, para garantizar que seguimos avanzando en nuestro viaje de descarbonización para llegar a cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050".

Laurent Castaing, director general de Chantiers de l'Atlantique, añadió: "En un momento difícil para la industria naval europea, MSC Cruceros ha demostrado su confianza en nuestras capacidades y habilidades con este pedido. Por lo tanto, nos gustaría expresar nuestra gratitud a MSC Cruceros por su renovada confianza en este momento crucial. Además, MSC Cruceros, siempre tratando de reducir el impacto medioambiental de sus barcos de forma rápida y significativa, ha aceptado una importante prima de costes para mejorar la eficiencia energética de estos nuevos barcos que, según el índice EEDI de la OMI, emitirán un 50% menos de CO2 que la referencia de 2008 de la OMI."

Castaing prosiguió: "También queremos dar las gracias a nuestro gobierno, cuyo apoyo a nuestra política de I+D para que nuestros barcos sean más ecológicos nos ha permitido cumplir las expectativas del cliente para este pedido."

Los nuevos barcos de la clase World Class dispondrán de conectividad enchufable en tierra para reducir las emisiones de carbono en puerto, los más avanzados sistemas de tratamiento de aguas residuales diseñados de acuerdo con la OMI, nuevos avances en la gestión de residuos y una completa gama de equipos de eficiencia energética a bordo para optimizar el uso de los motores y las necesidades energéticas de los hoteles y reducir aún más las emisiones.

Los dos nuevos pedidos estarán sujetos al acceso a financiación, según la práctica del sector. 

 

FIN

 

NOTAS PARA EL EDITOR

El primer barco de GNL de MSC Cruceros, MSC World Europa fue inaugurado en noviembre de 2022 y MSC World America será entregado en la primavera de 2025, diseñado para el mercado de cruceros norteamericano.  El barco actualmente en construcción en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire en Francia alcanzó el mes pasado un hito cuando se instalaron los tanques de GNL.  MSC Euribia, un barco de la Clase Meraviglia construido por el astillero francés, también funciona con GNL y entró en servicio en junio de 2023.

El GNL es el combustible marítimo más limpio del mundo disponible actualmente a gran escala y está llamado a desempeñar un papel clave en la transición hacia la descarbonización del transporte marítimo internacional. Reduce sustancialmente las emisiones de contaminantes atmosféricos locales, como los óxidos de azufre, hasta en un 99%, y los óxidos de nitrógeno, hasta en un 85%.  El GNL también desempeña un papel clave en la mitigación del cambio climático, ya que ofrece una reducción de hasta el 20% en las emisiones de gases de efecto invernadero y está allanando el camino para la adopción de combustibles no fósiles sostenibles, como el GNL biológico y sintético.

A medida que los biocombustibles y los combustibles sintéticos estén disponibles a gran escala, las emisiones de los barcos de World Class de MSC Cruceros se reducirán aún más.

El GNL es clave para el desarrollo de soluciones con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo, ya que las tecnologías emergentes, como las pilas de combustible, pueden funcionar con GNL hasta que el bio-GNL, el e-metano o el metanol verde de emisiones cero estén disponibles a escala.

MSC Cruceros y Chantiers de l'Atlantique participan activamente en varios proyectos para desarrollar y hacer viables estas tecnologías en colaboración con los organismos reguladores, el mundo académico y la industria.

 

Acerca de MSC Cruceros   

La división de cruceros del Grupo MSC, el principal conglomerado de transporte y logística privado con sede en Suiza con más de 300 años de herencia marítima, tiene su sede en Ginebra, Suiza, y tiene dos marcas distintas dentro de su estructura: la marca contemporánea y la marca de lujo.   

  

MSC Cruceros, la marca contemporánea, es la tercera firma de cruceros más grande del mundo, así como el líder en Europa, América del Sur, la región del Golfo y África del Sur con más cuota de mercado, y más capacidad desplegada que cualquier otro actor del mercado. También es la marca de cruceros global de más rápido crecimiento con una fuerte presencia en los mercados del Caribe, América del Norte y el Lejano Oriente.    

  

Su flota comprende 22 modernos barcos combinados con una cartera de inversión global futura considerable de nuevos buques y se prevé que crezca a 23 cruceros para el 2025 con opciones para seis pedidos de barcos hasta 2030.   

  

MSC Cruceros ofrece a sus pasajeros una experiencia de crucero enriquecedora, inmersiva y segura inspirada en la herencia europea de la Compañía, donde pueden disfrutar de opciones gastronómicas internacionales, entretenimiento de gran nivel, programas de ocio familiar galardonados y la última tecnología fácil de usar a bordo. Para obtener más información sobre los itinerarios y la experiencia de la marca actual a bordo de sus barcos, consulte aquí

  

MSC lleva mucho tiempo comprometido con la gestión medioambiental con el objetivo a largo plazo de lograr cero emisiones para sus operaciones. La Compañía también invierte importantes esfuerzos en tecnologías ambientales marinas de próxima generación, con el objetivo de respaldar su desarrollo y disponibilidad en toda la industria. Para obtener más información sobre el compromiso medioambiental de la empresa, consulte aquí

 

Por último, para obtener más información sobre la Fundación MSC, el vehículo propio del Grupo MSC para liderar, enfocar y promover sus compromisos de conservación, humanitarios y culturales, consulte aquí    

 

Acerca de Chantiers de l'Atlantique

Gracias a la experiencia de sus equipos y su red de subcontratistas, combinada con una tecnología industrial puntera, Chantiers de l'Atlantique es un líder clave en el diseño, la integración, las pruebas y la entrega precisa de cruceros, buques de guerra, subestaciones eléctricas para parques eólicos marinos y servicios de flota. La empresa es pionera en los retos del mañana. Gracias a su labor de investigación y desarrollo, Chantiers de l'Atlantique ofrece buques con las más altas prestaciones medioambientales, así como equipos para parques eólicos marinos, lo que la convierte en uno de los principales actores de la transición energética mundial.

Para más información, consulta aquí.