LA DIVISIÓN DE CRUCEROS DEL GRUPO MSC ES LA PRIMERA GRAN EMPRESA MUNDIAL DE CRUCEROS EN ADHERIRSE A LA ETIQUETA “GREEN MARINE EUROPE”

• MSC Cruceros y Explora Journeys se comprometen a medir el rendimiento medioambiental anualmente, a presentar los resultados a una parte de verificación externa acreditada y a publicarlos
• Todos los buques de la División se medirán en 8 indicadores claves de rendimiento: especies acuáticas invasivas, emisiones atmosféricas contaminantes (SOx y PM), emisiones atmosféricas contaminantes (NOx), emisiones de gases de efecto invernadero, vertidos oleosos, gestión de residuos, ruido submarino y reciclaje responsable de buques

Buenos Aires, Argentina - 14 de febrero de 2022: La División de Cruceros del Grupo MSC ha anunciado hoy su compromiso de adherirse a la etiqueta “Green Marine Europe”, convirtiéndose en la primera gran compañía mundial de cruceros en hacerlo. Se trata de un programa voluntario de certificación medioambiental para la industria marítima. Tras el éxito del programa de certificación medioambiental norteamericano de Green Marine, la iniciativa europea se puso en marcha en 2020 para crear un mecanismo que apoye a los armadores a demostrar su rendimiento medioambiental a escala europea. Esto apoyará el compromiso de la División de Cruceros del Grupo MSC de alcanzar las emisiones netas cero para 2050.

Para garantizar el éxito, las 2 marcas de la División, MSC Cruceros y su recién lanzada oferta de lujo Explora Journeys, se comprometen a medir anualmente su rendimiento medioambiental según las directrices del programa, realizando un seguimiento de los progresos en 8 indicadores claves de rendimiento: especies acuáticas invasivas, emisiones atmosféricas contaminantes (SOx y PM), emisiones atmosféricas contaminantes (NOx), emisiones de gases de efecto invernadero, vertidos oleosos, gestión de residuos, ruido submarino y reciclaje responsable de buques.

En los últimos años, MSC ha logrado avances considerables en todas las áreas de sus operaciones de cruceros gracias al despliegue de algunas de las tecnologías, combustibles y soluciones medioambientales más avanzadas. Entre ellas se encuentran los sistemas avanzados de control de emisiones, los sistemas de tratamiento de aguas de lastre y los sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales, por nombrar algunos. Los 2 primeros buques de Explora Journeys, actualmente en construcción, contarán con estas y otras soluciones medioambientales.

Las 2 marcas se han comprometido igualmente a presentar sus resultados anuales en materia de medio ambiente a una parte de verificación externa acreditada, y a publicarlos.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman de la División de Cruceros del Grupo MSC, dijo: "Aunque hemos afrontado los numerosos retos de los últimos 2 años, nunca hemos perdido de vista nuestras responsabilidades a largo plazo. En línea con nuestro compromiso con la sustentabilidad y nuestra promesa de alcanzar las emisiones netas cero para 2050, la etiqueta Green Marine Europe nos ayudará a demostrar nuestro progreso y a compartirlo con nuestros huéspedes, las comunidades a las que servimos y todas las demás partes interesadas. Todo ello, mientras seguimos trabajando en varios proyectos que estudian el desarrollo de combustibles y soluciones tecnológicas ecológicas y esperamos darles vida lo antes posible."

La etiqueta Green Marine Europe es el resultado de una asociación entre el programa norteamericano de certificación medioambiental Green Marine, que lleva 10 años funcionando, y la Surfrider Foundation, una ONG líder en la protección de los océanos y el mar en la Unión Europea. La asociación se estableció en 2019 y el programa se lanzó en la primavera de 2020.

Minas Myrtidis, Vicepresidente de Operaciones Medioambientales y Cumplimiento de la Normativa de MSC Cruceros, comentó: ''La certificación de la etiqueta Green Marine Europe en toda nuestra flota demostrará aún más nuestro compromiso con la sostenibilidad medioambiental, ya que también refleja nuestro deseo de mejorar continuamente nuestro rendimiento en ese ámbito''.

FIN

Sobre el compromiso de la División de Cruceros del Grupo MSC con las emisiones netas cero:

Como grupo familiar con 3 siglos de herencia marítima, la División de Cruceros del Grupo MSC está comprometida con la protección de nuestro planeta y de los ecosistemas oceánicos para las futuras generaciones. En 2021 dimos un importante paso adelante y reforzamos nuestro liderazgo en la industria en este campo, comprometiéndonos a lograr cero emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 en nuestras operaciones marítimas. Tenemos por delante una inmensa tarea, ya que los combustibles y las tecnologías que permitirán este cambio no existen a escala o no han alcanzado el nivel de madurez necesario para su despliegue comercial. Por eso nos hemos embarcado en varios proyectos para estudiar y acelerar el desarrollo de nuevos combustibles y tecnologías que puedan acercarnos a ese objetivo. Entre ellos se encuentran:

- Buques propulsados por hidrógeno: En 2021 nos asociamos con el principal constructor naval Fincantieri y la empresa de infraestructuras energéticas Snam para determinar conjuntamente las condiciones de diseño y construcción del que podría ser el primer crucero oceánico híbrido impulsado por hidrógeno/GNL del mundo, que permitiría realizar operaciones con cero emisiones de gases de efecto invernadero en determinadas zonas. Entre ellas se encuentran la disposición de los espacios del barco para acomodar las tecnologías de hidrógeno y las pilas de combustible necesarias, la identificación de los parámetros técnicos de los sistemas de a bordo, el cálculo del ahorro potencial de emisiones de gases de efecto invernadero y el análisis técnico y económico del suministro de hidrógeno y la infraestructura en tierra.

• Células de combustible en buques propulsados por GNL: Las pilas de combustible ofrecen un gran potencial para lograr reducciones significativas. Tras haber encargado 3 buques que funcionarán con GNL, un combustible de transición que ofrece hasta un 21% menos de emisiones de gases de efecto invernadero, MSC Cruceros está estudiando la integración de pilas de combustible para lograr mayores reducciones. Para ello cuenta con Blue Horizon, un innovador proyecto de I+D centrado en la integración de la tecnología de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) en los cruceros propulsados por GNL.
• Adaptación de la tecnología de pila de combustible: Nos hemos unido a un consorcio con GE Power Conversion, Lloyd's Register y Ceres Power Holdings para estudiar cómo superar los obstáculos que impiden la adopción de las pilas de combustible en las aplicaciones de los grandes buques. Se examinará cómo pueden integrarse las pilas de combustible en la funcionalidad operativa de un buque, incluida la arquitectura y la disposición de la energía y la propulsión existentes, lo que permitirá cuantificar el impacto del uso de la tecnología de pilas de combustible en términos de reducción global de emisiones. El proyecto ha sido financiado en el marco del Concurso de Demostración Marítima Limpia del Departamento de Transportes del Reino Unido.
• Tecnologías bajas en carbono y diseño de buques: La División de Cruceros de MSC también se está asociando con líderes de la industria y el mundo académico en un proyecto de investigación que promueve el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono mediante la combinación de tecnologías energéticas progresivas y un diseño innovador de los buques. Dirigido por la Universidad de Vaasa, el proyecto CHEK Consortium - deCarbonising sHipping by enabling Key Technology symbiosis on real vessels concept designs - cuenta con la participación de la Universidad Marítima Mundial, Wärtsilä, Cargill y Lloyds Register, entre otros.

Más detalles sobre las tecnologías medioambientales a bordo de nuestros nuevos buques:

Emisiones atmosféricas: Sistemas híbridos de limpieza de los gases de escape que logran una reducción del 98% de las emisiones de óxido de azufre (SOx). Muchos de nuestros buques también están equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) de última generación que reducen las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 90%.

La conectividad eléctrica entre la costa y el buque, que les permite conectarse a las redes eléctricas locales mientras se encuentran en los puertos donde esta infraestructura está disponible. Esto permite minimizar el uso de los motores en el muelle, lo que supone una reducción sustancial de las emisiones cuando los buques están cerca de zonas urbanas.

Aguas residuales: Nuestros nuevos buques cuentan con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales diseñados de acuerdo con la Resolución MEPC 227(64) de la Organización Marítima Internacional, con normas de depuración superiores a la mayoría de las instalaciones de tratamiento de aguas residuales en tierra. Los sistemas de tratamiento de aguas de lastre evitarán la introducción de especies invasoras en el medio marino a través de los vertidos de aguas de lastre.

Protección de la vida marina: Nuestros nuevos buques están equipados con sistemas de gestión del ruido radiado bajo el agua, con diseños del casco y de la sala de máquinas que minimizan el impacto sonoro, reduciendo sus efectos potenciales sobre la fauna marina, muy especialmente sobre los mamíferos marinos de las aguas circundantes.

Eficiencia energética: Todas las nuevas construcciones de MSC Cruceros incorporan una amplia gama de equipos de eficiencia energética que ayudan a reducir y optimizar el uso del motor. Entre ellos se encuentran la ventilación inteligente y los sistemas avanzados de aire acondicionado con bucles automatizados de recuperación de energía que redistribuyen el calor y el frío para reducir la demanda. Los buques utilizan iluminación LED controlada por sistemas de gestión inteligentes para mejorar aún más el perfil de ahorro energético. En colaboración con los astilleros, todas las nuevas construcciones están equipadas con sistemas de control y análisis de la energía a distancia, lo que permite una asistencia en tierra en tiempo real para optimizar la eficiencia operativa a bordo.

La última generación de buques propulsados por GNL:

El MSC World Europa y el MSC Euribia se convertirán en los primeros buques propulsados por gas natural licuado que se unirán a la flota de MSC Cruceros en 2022 y 2023, respectivamente, lo que supone una inversión de 3.000 millones de euros en buques de gas natural licuado (GNL), estando previsto que la construcción del World Europa II comience a principios de 2023.

Estos buques desempeñan un papel importante en el compromiso de la compañía de lograr una emisión neta de gases de efecto invernadero nula para 2050. El GNL es, con mucho, el combustible marino más limpio disponible actualmente a escala y prácticamente elimina las emisiones contaminantes locales como los óxidos de azufre (99%), los óxidos de nitrógeno (85%) y las partículas (98%). En cuanto a las emisiones con impacto global, el GNL desempeña un papel clave en la mitigación del cambio climático y los motores de estos dos buques tienen el potencial de reducir las emisiones de CO2 hasta un 25% en comparación con los combustibles estándar. Además, con la posterior disponibilidad de formas biológicas y sintéticas de GNL, esta fuente de energía proporcionará una vía hacia la eventual descarbonización de las operaciones.