MSC Grandiosa representa um novo passo no compromisso de longa data da MSC Cruzeiros na gestão ambiental

26/09/2019
O novo navio da MSC Cruzeiros - com um inovador sistema de Redução Catalítica Selectiva e Sistemas Avançados de Tratamento de Águas Residuais de última geração - será um dos navios com maior preocupação ambiental a navegar e será um exemplo de eficiência energética para os cruzeiros mais modernos

Lisboa, 26 de Setembro de 2019 – O novo e mais inovador navio da MSC Cruzeiros até à data será apresentado a 31 de Outubro e vai introduzir na companhia dois grandes e importantes avanços ambientais a bordo para complementar uma ampla variedade de tecnologias ambientais já existentes em toda a frota da companhia: um inovador Sistema de Redução Catalítica Selectiva (SCR) e um Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais (AWT) de última geração.

O MSC Grandiosa, que será ianugurado em Hamburgo, na Alemanha, a 9 de Novembro, vai apresentar um sistema SCR que ajuda a reduzir o óxido de nitrogénio em 90% através de uma tecnologia avançada no controlo de emissões activas. O óxido de nitrogénio proveniente das operações do motor é conduzido através de um catalisador - um dispositivo de alta densidade feito de metais nobres - e convertido em nitrogénio e água, ambos compostos inofensivos.

O navio também vai estar equipado com um sistema AWT de última geração. Através de uma filtragem muito fina, as águas residuais do MSC Grandiosa passam por um amplo processo de purificação que as transforma em qualidade próxima à água da torneira. O sistema vai de encontro ao chamado 'Padrão do Báltico' e trata as águas residuais a um nível mais elevado do que o que acontece na maioria das cidades em todo o mundo.

O novo navio emblemático da MSC Cruzeiros vai aderir, por isso, aos mais rigorosos padrões ambientais estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (IMO), o que levará a quase um impacto zero nessas áreas. Isto permitirá ainda que o MSC Grandiosa seja certificado para operar em ambientes delicados como o Mar Báltico.

O MSC Grandiosa vai estar também apto a "ligar-se" à rede elétrica local, desde que o sistema esteja disponível no porto, para reduzir ainda mais as emissões do navio. Esta é uma funcionalidade amplamente disponível em toda a frota da MSC Cruzeiros e tornou-se num padrão para todas as novas construções, desde 2017.

Estas novas características foram adicionadas a outras tecnologias ambientais aplicadas no navio e em toda a frota da companhia, que visam minimizar e reduzir continuamente o impacte ambiental, incluindo: sistemas híbridos de última geração de limpeza de gases de escape (EGCS), que removem o óxido de enxofre das emissões dos navios; sistemas avançados de gestão de resíduos e de águas residuais; sistemas de tratamento de água de lastro; sistemas de tecnologia inovadores para a prevenção de descargas de óleo das áreas das máquinas e várias melhorias efetivas na eficiência energética - desde sistemas de recuperação de calor a iluminação por LED.

Atualmente, o MSC Grandiosa e 10 outros navios da frota de 17 navios da MSC Cruzeiros estão equipados para emissões mais limpas com o EGCS híbrido, que remove 98% do dióxido de enxofre da exaustão do navio. Os seis outros navios da companhia serão modernizados com esta tecnologia até ao final de 2021 e, até lá, contarão com o uso de combustíveis com baixo teor de enxofre para cumprir totalmente com os novos e mais rigorosos, já existentes, regulamentos marítimos.

O MSC Grandiosa é o terceiro navio da Classe Meraviglia a fazer parte da frota da MSC Cruzeiros e o primeiro de três navios Meraviglia-Plus. Será ainda o quinto novo navio da MSC Cruzeiros a ser apresentado nos últimos 2 anos e meio e faz também parte de um plano para construir 17 navios de cruzeiro altamente inovadores e ambientalmente saudáveis entre 2017 e 2027.


NOTAS

Especificações Ambientais do MSC Grandiosa:

Design Geral e de Eficiência Energética do casco: Menos 28% de combustível, em comparação com os navios da Classe Fantasia (que começaram a navegar entre 2008-2013), o que representa uma redução de 255 kg de CO2 por passageiro por cruzeiro.

Hidrodinâmica: hélices e Azipod de última geração.

Sistema Híbrido de Limpeza de Gases de Exaustão (EGCS): Menos 98% de óxido de enxofre (SOx) através de um sistema que opera em circuito fechado.

Sistema de Redução Catalítica Selectiva: Menos 90% de óxido de nitrogénio através de tecnologia de controlo de emissões activas.

Energia do cais para o navio: totalmente apto a ligar-se à rede elétrica local para reduzir as emissões do navio, enquanto este está no porto.

Gestão avançada de resíduos sólidos: sistemas abrangentes para reduzir, reciclar e reutilizar todos os resíduos a bordo.

Sistema de tratamento da água do lastro: um sistema para evitar a invasão de espécies indesejadas através da água do lastro.

Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais: este sistema trata as águas residuais a um nível mais elevado do que o que acontece na maioria das cidades em todo o mundo.

Sistema inteligente de aquecimento, ventilação e ar condicionado: dois ciclos de recuperação do aquecimento para redistribuir inteligentemente o calor e o frio da lavandaria e dos espaços das máquinas para aquecer as piscinas ou outras partes do navio.

Optimização do caimento: um software para monitorizar e optimizar o caimento, a estabilidade do navio, em tempo real. Esta tecnologia oferece suporte aos oficiais do navio para manter o caimento da embarcação optimizada, de forma a reduzir o consumo de combustível e optimizar o seu desempenho.

Poupança de energia através da iluminação por LED: todos os navios da MSC Cruzeiros utilizam LEDs e lâmpadas fluorescentes de eficiência energética.

Pintura do casco: os cascos de todos os navios da MSC Cruzeiros são revestidos com tintas especiais que respeitam o meio ambiente e que impedem o crescimento de algas e organismos marinhos para reduzir significativamente o aderência.


Características Técnicas do MSC Grandiosa

Nome do navio - MSC Grandiosa
Classe - Classe Meraviglia
Data de Entrega - 31 Outubro 2019
Arqueação Bruta - 181,000 GT
Capacidade em camas baixas - 4,842
Total Passageiros - 6,334
Tripulação - 1,704
Número de Camarotes - 2,421
Comprimento / Largura / Altura - 331.43 m / 43 m / 65 m
Velocidade Máxima - 22.3 nós